百公里油耗3.81L的蒙迪欧，你见过嘛？

“蒙迪欧真不错，跑高速稳如老狗，就是市区油耗太高了，不在乎油耗的话可以买。”这是不少老司机对蒙迪欧的评价，高油耗是此前蒙迪欧不受待见的主要原因。

随着蒙迪欧大马力E-混动版车型的上市，高油耗已经成为了过去时。

去年11月30日，长安福特正式推出了蒙迪欧大马力E-混动版车型，官方指导价为18.98-21.98 万元，按照官方的说法，在混动系统的加持下，蒙迪欧的百公里油耗已经下降至3.81L，比日系的混动更加省油。

这勾起了小编极大的兴趣，在近期举办的蒙迪欧大马力E-混动版上海站众测活动上，小编终于有机会进行实测了。

先说一下测试结果，活动现场几十位汽车媒体人和准车主共同开测，在上海行驶近百公里，最终测得最低油耗3.5L。而有自知之明的小编采用正常驾驶的策略进行测试，最终耗时2小时21分，行驶了69公里，百公里油耗为4.8L。

作为一款车长4.93米的B级轿车，蒙迪欧拥有堪比混动雅阁、凯美瑞的油耗表现，已经远远超出了众多消费者的期待。而这样出众的成绩要归功于福特大马力E-混动系统。

蒙迪欧所搭载的大马力E-混动系统，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。这套系统有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。

蒙迪欧大马力E-混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N•m，百公里加速7.5s的强劲动力。与发动机相匹配的是电控无级变速箱，能够带来更平顺的操控体验。

同时，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘专为大马力E-混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定，即使面对颠簸、弯道等复杂路况，依然保持平稳舒适的驾驶体验。

此外，蒙迪欧大马力E-混动版丰富的科技配置，也非常符合年轻人口味。围绕1.1米长大联屏为核心设计的智能座舱，科技感豪华感拉满，27英寸高清中控屏搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等领先的多维交互方式，“秒”懂各种需求。

作为一款低油耗车型，蒙迪欧大马力E-混动版的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色产品力满足了用户更高品质出行需求，至此福特蒙迪欧家族以三套不同动力系统为用户提供多样用车选择。